Найвища переправа столиці України під загрозою: чим вирізняється Південний міст і чому Росія не зможе його знищити.

Довіряйте перевіреним джерелам — приєднуйтесь до Telegraf у Google Новинах!

Російські війська знову завдали удару по Південному мосту в Києві. Внаслідок атаки постраждала інфраструктура мосту, і тимчасово закрито транспортний рух через Південний міст.

Згідно з інформацією з моніторингових джерел, внаслідок нічної атаки на Південний міст зафіксовано влучання не менше трьох балістичних ракет. Внаслідок цього були пошкоджені дорожнє покриття та елементи конструкції мосту.

Південний міст закрито через удар -- які зміни в русі транспорту?

За інформацією КМДА, через закриття Південного мосту поїзди метро здійснюють перевезення лише між станціями "Сирець" та "Видубичі", тоді як сполучення між станціями "Осокорки" та "Червоний хутір" наразі призупинено.

* Через обмеження в роботі метро на маршрути вийшли додаткові автобуси, зокрема збільшили кількість транспортних засобів на маршрутах №№22, 91 -- вони тимчасово слідують через Дарницький міст.

Чому Південний міст важливий

Південний міст є важливою артерією, що з'єднує береги Дніпра в Києві. Його роль перевищує звичайне міське сполучення, оскільки через цю переправу проходить значна частина транзитного трафіку між лівим і правим берегами України.

Голова Деснянського району Києва Максим Бахматов поділився в інтерв'ю для The Village, що приблизно 90% транзитного трафіку переміщається через Південний міст. Інші види транспорту в основному користуються іншими мостами Києва, а також переправами, які розташовані в Каневі, Черкасах, Кременчуці та на південь від столиці.

Південний міст виконує важливу функцію з'єднання ключових транспортних шляхів, зокрема доріг М-05 Київ — Одеса, М-06 Київ — Чоп та М-03 Київ — Харків — Ізюм — Слов'янськ. Також варто зазначити, що через цей міст проходить чимала частина військових перевезень.

Чим особливий Південний міст

Південний міст у Києві відзначає свої 35 років. 25 грудня 2026 року виповниться 36 років з моменту, коли автомобільний рух вперше був відкритий на цьому об'єкті. Це найвища споруда столиці та перший вантовий міст у Радянському Союзі, що підтримує рейковий транспорт.

Міст відкривали двічі - до та після Незалежності

Південний міст проходить через Голосіївський і Дарницький райони столиці. На правому березі вона з'єднує Саперно-Слобідську вулицю зі Столичним шосе, а на лівому веде до проспекту Миколи Бажана на Позняках. Переправа також є частиною автомобільного шляху міжнародного значення М03/E40.

Будівництво Південного мостового переходу розпочалося в 1983 році з метою з'єднання центру Києва з лівобережними районами, які в той час активно розвивалися. Передбачалося, що через ріку Дніпро прокладуть як автомобільну магістраль, так і лінію метро.

Проєкт розробив заслужений будівельник України Георгій Фукс, який став і головним інженером. На спорудження мосту витратили 112 млн карбованців. На той час міст вважали найсучаснішим у СРСР.

Автомобільний рух відкрили ще за радянських часів, а поїзди метро пішли мостом уже в незалежній Україні - 30 грудня 1992 року. Того дня відкрили дільницю Сирецько-Печерської лінії між станціями "Видубичі" та "Осокорки". Отже, переправа має дві дати відкриття, між якими минуло два роки.

Для чого мосту потрібен пілон заввишки 133 метри?

Південний міст, що розташований у Києві, має вражаючу довжину 1256 метрів і ширину 41 метр. Особливою його рисою є 133-метровий пілон, до якого прикріплена сталева конструкція на вантах. Завдяки цій висоті, міст здобув статус найвищого в столиці України.

Інженери обрали вантову конструкцію, щоб залишити широкий проліт для річкового транспорту. Судноплавний проліт має довжину 271 метр. Від правого берега до нього веде балкова естакада зі збірного залізобетону.

На мосту розташовано шість автомобільних смуг, три в кожному напрямку. У центрі, між зустрічними автомобільними потоками, проходять колії метрополітену Сирецько-Печерської лінії. Поєднання вантової архітектури з рейковим транспортом стало характерною рисою цього проєкту.

Чи здатна Росія знищити Південний міст?

Військовий аналітик Олег Старіков роз'яснив в інтерв'ю "Телеграфу", що знищити мости в Києві за допомогою безпілотників не вдасться. Для успішної атаки противнику знадобиться високоточний удар потужною балістичною або крилатою ракетою.

"Проте, враховуючи, що мости були розроблені з урахуванням можливості ядерного конфлікту, їх не вдасться знищити сучасними російськими засобами озброєння. На сьогоднішній день супротивник не має конвенційних військових засобів, здатних на це," -- підкреслив Старіков.

Нагадаємо, що, як інформував "Телеграф", це вже четвертий напад російських військ на Південний міст цієї осені. Перші дві атаки відбулися 1 та 2 жовтня, а потім, 22 жовтня, РФ завдала удару по переправі з використанням балістичних ракет.