Російські сили завдають ударів по залізничній інфраструктурі: більше 1100 нападів на Укрзалізницю у 2025 році.

У 2025 році Росія значно активізувала атаки на залізничну інфраструктуру України, прагнучи паралізувати важливу логістичну артерію, що забезпечує транспортування більше 60% усіх вантажів, а також військової техніки та особового складу Збройних сил.

З початку року Збройні сили Російської Федерації провели більше 1100 нападів на об'єкти залізничної інфраструктури. Це практично відповідає загальному числу атак за два попередні роки повномасштабних бойових дій у 2023 та 2024 роках. Таку інформацію наводить видання The Wall Street Journal, посилаючись на дані "Укрзалізниці".

Під ударами опинилися поїзди, депо, диспетчерські центри, залізничні мости, а також підстанції, що забезпечують електропостачання мережі.

Росія акцентує свою увагу на південних шляхах, що використовуються для експорту зерна та інших товарів через чорноморські порти, як зазначає видання. Ці маршрути відіграють ключову роль не лише для української економіки, але й для забезпечення продовольчої безпеки у світі.

За даними "Укрзалізниці", з моменту початку повномасштабного вторгнення збитки, завдані російськими атаками, перевищують 5,8 мільярда доларів. При цьому в компанії підкреслюють, що фактичні витрати на відновлення інфраструктури можуть виявитися істотно більшими через великі масштаби руйнувань та потребу в додаткових заходах безпеки.

"Це боротьба проти залізничної інфраструктури, що складається з цілеспрямованих, організованих, детально продуманих та зосереджених дій, спрямованих на зупинку роботи системи. Фактично, кожен елемент у ланцюзі стає об'єктом атаки," - сказав голова "Укрзалізниці" Олександр Перцовський.

Аналітики видання The Wall Street Journal відзначили, що на початкових етапах російського вторгнення країна утримувалася від масштабних атак на залізничні мережі, сподіваючись на їхнє подальше використання в разі встановлення контролю над Україною. Проте наразі, в умовах активізації тиску на Київ для нав'язування своїх умов завершення конфлікту, залізничні об'єкти стали одним з основних напрямків для ударів.

Незважаючи на існуючі загрози, "Укрзалізниця" продовжує свою діяльність, вживаючи додаткові заходи безпеки. Поїзди, що курсують через небезпечні регіони, зокрема в Херсонській області, забезпечені машиністами в захисних касках. Дахи вагонів обладнуються системами для нейтралізації дронів, а електричні підстанції зміцнюються бетонними конструкціями, щоб зменшити наслідки можливих атак.

Однак можливості захисту залишаються обмеженими, особливо на вузлових станціях у прифронтових регіонах. Так, станція Лозова в Харківській області неодноразово ставала ціллю російських атак.

"В момент, коли лунає сирена повітряної тривоги, ми залишаємо все без вагань. Найголовніше – це зберегти життя", – зазначила Ніна Забела, яка вже 32 роки очолює залізничну станцію в Лозовій.

Автори матеріалу підкреслили, що залізниці залишаються критично важливими для України -- як для економіки, так і для оборони країни. Саме ними в перші місяці війни евакуювали мільйони громадян, а світові лідери досі прибувають до Києва залізничним транспортом, демонструючи підтримку Україні.

Нагадаємо, що в грудні Збройні сили Російської Федерації здійснили обстріли залізничної інфраструктури в Фастові. Внаслідок цих атак будівля вокзалу була майже повністю зруйнована, а також зазнали пошкоджень приміські локомотиви та обладнання депо.